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2021汽車后市場將迎來黃金窗口期

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發(fā)表時間：2021-03-30 10:51

【前言】

2020年中國汽車行業(yè)在面對全球疫情的挑戰(zhàn)中，爆發(fā)出驚人的潛力，同時也在醞釀革新的機(jī)遇。變革之風(fēng)早已興起，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的生態(tài)圈、價值鏈都在智能化、數(shù)字化時代重新被定義，尤其是汽車后市場，其模式、價值正在發(fā)生顛覆性的變化。

為何汽車后市場值得被關(guān)注？據(jù)公安部交管局對外公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，我國機(jī)動車駕駛?cè)?.5億人，其中汽車駕駛?cè)?.1億人；機(jī)動車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車保有量2.75億輛；這組數(shù)據(jù)顯示，我國汽車銷量仍有持續(xù)增長的巨大潛力，同時，龐大的保有量在汽車后市場領(lǐng)域形成巨型商業(yè)蜂巢。

香餌之下必有絲鉤之魚，重賞之下必有勇力之人。在巨大的紅利面前，必然出現(xiàn)各方角逐的勢力，不同企業(yè)的策略指向不同的方向，區(qū)域下沉、智能零售、高端突圍……在換購潮的驅(qū)動下，豪華、中高端汽車銷售占比越來越重，汽車后市場中誰提前布局意欲占領(lǐng)先機(jī)？



中國汽車維修保養(yǎng)市場格局現(xiàn)狀


行業(yè)價值鏈整合進(jìn)入加速期，推動未來行業(yè)集中度加快提升。目前S2c價值鏈縱向的趨勢已經(jīng)初具規(guī)模，相比傳統(tǒng)多級分銷及M2B2b2c趨勢，該新趨勢將會擁有最優(yōu)化的供應(yīng)鏈效率及產(chǎn)銷協(xié)同關(guān)系，實現(xiàn)更低的供應(yīng)鏈全鏈條庫存深度優(yōu)化并實現(xiàn)最具優(yōu)勢的零配件成本。目前M2B2b2c及S2c模式已成為轉(zhuǎn)型主流趨勢。



01 中國汽車保有量將登頂全球

中國汽車新車市場增速放緩已是趨勢。中國汽車市場已不再是新車“增量”獨角戲，全球最大“存量”市場即將易主中國，巨大的存量寶藏吸引了大量目光。而在繁雜冗長的汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈中，維保業(yè)務(wù)是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的組分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大,汽車維保行業(yè)將在未來很長—段時間內(nèi)成為后市場的明星賽道,持續(xù)吸引行業(yè)目光與資本的關(guān)注。

　　


盡管市場前景廣闊，繁榮發(fā)展的背后，仍存在各類問題。比如，行業(yè)成熟度低問題突出。行業(yè)發(fā)展質(zhì)量參差不齊，行業(yè)誠信缺失/信任危機(jī)難以化解等問題，仍待進(jìn)一步解決。但同時隨著移動互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，會有更符合市場需求的新模式發(fā)展起來”。





02 消費者追求“放心、省心、舒心”


除了在汽車保有量方面登頂全球之外，中國還是全球第一大的在線零售市場，國人線上消費習(xí)慣同樣全球領(lǐng)先。拿汽車后市場為例，同樣呈現(xiàn)出明顯的線上化趨勢。國內(nèi)汽車維保線上化率從2019年至2025年將維持年化超過22%的迅猛增速。從中國的線上汽車維保群體畫像來看，線上用戶年齡呈現(xiàn)年輕化趨勢，其中25-34歲占比最高，超過50.9%，年輕化趨勢明顯。從用戶的車齡分布上看，線上用戶車齡主體集中在4-9年，合計占比超過60%，0-3年車齡段用戶占比最低。

值得一提的是，這部分0-3年車齡段的用戶，對品質(zhì)要求更高。這也從側(cè)面反映出，“正品”、“品質(zhì)保障”這種在成熟市場難以成為核心差異化競爭力的定位，在中國市場卻是現(xiàn)階段我國消費者的核心訴求之一。
此外，從線上整體汽車配件銷售來看，易損保養(yǎng)件是線上零售絕對的主力，已經(jīng)形成了非?？捎^的銷售規(guī)模，尤其是高度標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的潤滑油、電瓶、輪胎三大品類銷量排名前列。究其原因在于，油品、蓄電池、輪胎較早地從批售化向快消化、終端零售化轉(zhuǎn)型。




03 數(shù)字化迭代升級成行業(yè)發(fā)展新趨勢


隨著近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)開始跑步入場，與此同時，原有價值鏈上的大企業(yè)也紛紛出圈尋求新的模式突破，目前市場上具有代表性的模式主要包括M2B2b2c價值鏈模式；流量中介縱向整合模式、B2B汽配電商模式，以及S2c價值鏈模式四大類為主。

▲傳統(tǒng)多級分銷、M2B2b2c和S2c的三種趨勢對比
縱觀汽車后市場的發(fā)展，其本質(zhì)在于底層核心能力的構(gòu)建上，比如數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)增值能力；供應(yīng)鏈管理能力；維保技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)建化能力，行業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力等。其中，以數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)增值能力建設(shè)為例，汽車后市場由于包含了大量線下的實體服務(wù)，對數(shù)字化的能力的要求更加多元，如何能夠快速建立數(shù)字化能力參與到行業(yè)基于數(shù)字化的變革當(dāng)中，是目前行業(yè)參與者特別是傳統(tǒng)參與者無法回避的課題。
面對未來，在數(shù)字化發(fā)展趨勢下，行業(yè)從業(yè)者該如何把握機(jī)遇應(yīng)對挑戰(zhàn)。“對于價值鏈上中下游企業(yè)來說，要積極探索新渠道模式、做深賦能、做強縱向整合，以及要在做好數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動能力升級是行業(yè)大勢所趨。”




優(yōu)盟網(wǎng)絡(luò)編輯部


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