美團(tuán)取消汽服店入駐費，不到一個月，6萬+門店上線美團(tuán)，美團(tuán)終于抖音化了？

不到一個月，6萬+汽服門店上線美團(tuán)

今年開始，美團(tuán)組建了獨立的汽車行業(yè)運營團(tuán)隊，并推出對應(yīng)的戰(zhàn)略級項目。

在汽車后市場，美團(tuán)最具影響力的調(diào)整，或許是取消汽服門店的入駐費用。

在此之前，美團(tuán)收取的入駐費用分為兩個方面：一是對新入駐商家收取2000元/年的服務(wù)費，二是對已入駐的商家收取100/月的廣告費。

雖然費用并不算高，但是對于眾多汽服門店來說卻是不小的門檻，因為很多門店老板并不愿意將精力投入到對美團(tuán)的運營之上，所以任何一筆費用對他們而言都是看不到回報的投入。

然而，一旦美團(tuán)放開了入駐門檻，對于汽服門店老板就變了一件“不做白不做，萬一有效果”的事情。

另外，美團(tuán)的這個動作，也意味著很可能會對汽車后市場進(jìn)行流量扶持，向汽服門店釋放出一段時間的流量紅利。

結(jié)果非常明顯：據(jù)一位行業(yè)人士透露，美團(tuán)放開之前的5月份，全行業(yè)上線的汽服門店只有1.3萬家，放開之后，到6月中旬已經(jīng)超過7.6萬家，7月初超過9萬家，也就是不到一個月新增了6萬多家。

不僅僅是放低入駐門檻，在美團(tuán)APP上，汽車后市場板塊也在悄然發(fā)生變化。

第一個變化是汽車后市場業(yè)務(wù)在美團(tuán)APP上的位置。

如上圖所示，美團(tuán)為汽車后市場單獨設(shè)計了一個板塊，名為養(yǎng)車用車。

在此之前，這個板塊的位置并不突出，處于首頁第三欄，也是最后一欄，需要劃兩下才能顯示出來，與家居/裝修、手機(jī)充值等業(yè)務(wù)板塊排在一起。（圖片上半部分）

如今，養(yǎng)車用車這個板塊已經(jīng)出現(xiàn)在首頁第一欄，與美食團(tuán)購、休閑玩樂等核心業(yè)務(wù)板塊排在同一頁，這種設(shè)計會讓流量入口作用更為突出。（圖片下半部分）

第二個變化是養(yǎng)車用車板塊下的設(shè)計。

從上圖可以看到，在養(yǎng)車用車板塊下面，細(xì)分出來兩個子欄目。

一是推薦用戶，門店展示先后順序主要是基于定位距離、核心業(yè)務(wù)等要素，簡單來說還就是LBS邏輯。

最大的變化在于，美團(tuán)專門設(shè)計了一個推薦團(tuán)購欄目，這是之前所沒有的。在這個欄目下面，洗車、打蠟、保養(yǎng)等常規(guī)業(yè)務(wù)都有推薦的團(tuán)購項目和對應(yīng)門店，相當(dāng)于直接把熱門團(tuán)購?fù)扑徒o用戶，而不用點進(jìn)門店之后再查看。

值得注意的是，洗車類排名第一的門店今年消費已經(jīng)超過29萬單，這是一家全國性汽服連鎖，統(tǒng)計的是連鎖旗下所有門店的核銷量，由此可以看出美團(tuán)的推薦機(jī)制，規(guī)模較大的連鎖有一定優(yōu)先級。

顯然，美團(tuán)專門為汽車后市場設(shè)計團(tuán)購欄目，是其重視并發(fā)力汽后的重要標(biāo)志，也意味著一定的流量和資源傾斜。

由此可以理解，為什么這么多汽服門店開始涌入美團(tuán)。

為何在這個時間節(jié)點發(fā)力汽后？

眾所周知，至少今年以前，汽車后市場在美團(tuán)上還處于邊緣化位置，外賣等到家業(yè)務(wù)和美食休閑娛樂等到店業(yè)務(wù)是核心，甚至打車、社區(qū)團(tuán)購等新業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略級別更高。

美團(tuán)為什么選擇在這個時間節(jié)點，重視汽車后市場？

或許可以從兩個方面拆解這個問題。

一是美團(tuán)的內(nèi)因。

拋開打車、社區(qū)團(tuán)購等新業(yè)務(wù)，美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)包括到店業(yè)務(wù)和到家業(yè)務(wù)。

到店業(yè)務(wù)大致可以理解為團(tuán)購后的到店核銷業(yè)務(wù)，包括餐飲、娛樂、酒旅等；到家業(yè)務(wù)主要還是外賣業(yè)務(wù)，當(dāng)然，美團(tuán)提出“萬物到家”的概念之后，還會利用外賣團(tuán)隊承載即時零售業(yè)務(wù)。

很顯然，基于當(dāng)下的大環(huán)境，美團(tuán)主要的餐飲、娛樂、酒旅等賽道，已經(jīng)出現(xiàn)飽和的情況，甚至面臨一定的衰退。

根據(jù)美團(tuán)的財報，2022年，美團(tuán)交易用戶總數(shù)同比下降1.8%至6.77億；在第二季度和第四季度，美團(tuán)到店、酒店、旅游業(yè)務(wù)的收入均有所下降。

汽車后市場，這個原本不被美團(tuán)重視的行業(yè)，規(guī)模超過萬億，已經(jīng)是為數(shù)不多的可挖掘的賽道。并且，美團(tuán)上也不乏優(yōu)質(zhì)的汽服門店，有的門店每個月可以從美團(tuán)上獲取30%的流量，其流量價值不容小覷。

二是行業(yè)的外因。

在本地生活賽道，抖音從2021年就采取燒錢的方式與美團(tuán)正面對戰(zhàn)，特別是到店業(yè)務(wù)，讓美團(tuán)壓力不小。

去年，抖音就組建汽后團(tuán)隊，研究行業(yè)打法；今年年初，抖音正式對行業(yè)規(guī)則做出一定調(diào)整，并且給出流量扶持，顯然在發(fā)力汽車后市場。

而小拇指、百援精養(yǎng)、途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車等門店數(shù)量超過1000家的汽服連鎖，先后與抖音取得戰(zhàn)略合作，加大對抖音的投入，包括團(tuán)購、優(yōu)惠券、直播、達(dá)人探店等方式。

一方面，抖音在本地生活賽道讓美團(tuán)持續(xù)承壓，另一方面，抖音在汽車后市場已經(jīng)取得了不錯的效果。

在不少人看來，抖音的短視頻、直播形式下的興趣電商與汽車后市場更為契合；而美團(tuán)的平臺邏輯，與汽后三公里服務(wù)屬性不太匹配。

不過，據(jù)虎嗅報道，從7月12日開始，美團(tuán)已經(jīng)將50%用戶的APP首頁界面更新——在新的界面首頁入口中，用戶在屏幕右側(cè)可以直接看到正在播放直播的直播間入口。

據(jù)稱，直播已經(jīng)被美團(tuán)視為2023年公司級別戰(zhàn)略之一。

與此同時，美團(tuán)的直播戰(zhàn)略已經(jīng)延伸到汽車后市場，百援精養(yǎng)就曾告訴汽車服務(wù)世界：“與美團(tuán)達(dá)成合作后，美團(tuán)的官方直播和百援精養(yǎng)的自播雙管齊下，實現(xiàn)引流路徑的多元化?！?/span>

綜合來看，美團(tuán)發(fā)力汽車后市場，完全是一件水到渠成的事情。

不一樣的運營邏輯

經(jīng)過兩三年時間的洗禮，抖音已經(jīng)成為汽車后市場不可或缺的組成部分，這有點像美團(tuán)之于餐飲行業(yè)。

如今，美團(tuán)高調(diào)入局后，也可能發(fā)揮類似于抖音的作用。

事實上，在團(tuán)購上的項目及產(chǎn)品設(shè)計，以及直播的模式等層面，美團(tuán)和抖音的運營邏輯是類似的。

然而，更多時候，美團(tuán)的運營邏輯存在較大差異性。

第一，抖音最為關(guān)注的是內(nèi)容質(zhì)量和核銷金額，并以此來決定是否進(jìn)行流量扶持；而美團(tuán)更看重評論和榜單，以及最終的商戶評分。因此，在美團(tuán)上，門店與客戶之間的評論互動會顯得更加重要。

第二，在流量層面，抖音是內(nèi)容驅(qū)動的興趣電商，只要內(nèi)容契合，很可能實現(xiàn)爆炸式增長，比如一條短視頻帶來幾十萬GMV。

而美團(tuán)更看重口碑，而口碑需要長期積累，因此更多的是細(xì)水長流的過程，流量相對平穩(wěn)。

汽車服務(wù)世界曾專訪的一家上海的一站式門店表示，每個月從美團(tuán)上的流量占總客戶量的30%；一家位于杭州的門店也透露過，入駐美團(tuán)以來，兩個月新增330多位客戶，其中周一到周五每天有2-3單，周末每天可達(dá)到10單，帶來4.5萬額外的營業(yè)收入。

第三，美團(tuán)對于門店的服務(wù)水平要求更高，從而可以在一定程度上促進(jìn)門店提升自身的服務(wù)能力。

一位行業(yè)人士表示：“一個排名靠前、好評多的門店，可以讓消費者建立初期的信任；美團(tuán)本身對客戶服務(wù)要求高，開通后可以通過提成機(jī)制，推動員工總體的服務(wù)品質(zhì)和客戶關(guān)系維護(hù)能力提升。”

總得來說，在美團(tuán)上，做好與客戶之間的交互，管理好評論，讓門店評分處于較高的水平，是最為關(guān)鍵的要素。

當(dāng)然，在美團(tuán)深度介入直播之后，在直播的打法和效果上，也許會向抖音靠攏，從而影響汽服門店的運營策略，但這都是后話。

對于40萬汽服門店而言，最重要的是，當(dāng)一個流量平臺決定發(fā)力汽車后市場的時候，一定會投入流量資源，所以保持敏感度和敏捷性，緊跟平臺政策，就有可能吃到早期紅利。

40萬汽服店面臨新一輪流量大戰(zhàn)？

過去幾年，流量對于汽服門店來說，是賺多賺少的問題；如今，流量已經(jīng)成為門店生死存亡的標(biāo)尺。

據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，從4月開始，門店進(jìn)廠臺次環(huán)比持續(xù)下滑，6月的進(jìn)廠臺次同比2022年已經(jīng)出現(xiàn)下降，打破了自2月起進(jìn)廠臺次同比持續(xù)增長的趨勢。

不少汽服門店感嘆，今年的淡季比往年更加煎熬。

整個行業(yè)已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷，汽服門店之間形成零和游戲，而抖音和美團(tuán)的相繼入局，勢必會讓汽后流量出現(xiàn)新的變量。

一方面，大量汽服門店紛紛從線下走到線上，使得流量也有線上集中化的趨勢，但是，行業(yè)當(dāng)中依然存在大量沒有選擇線上的門店，他們的流量勢必遭受更大沖擊。

另一方面，在線上平臺，新一輪價格戰(zhàn)重燃戰(zhàn)火，抖音上的198保養(yǎng)套餐已經(jīng)成為標(biāo)配，養(yǎng)護(hù)、貼膜等項目也被擊穿，199、499貼膜屢見不鮮。抖音已經(jīng)把價格和服務(wù)綁定起來，低價高質(zhì)項目變得主流。

毫無疑問，線上流量平臺的深度介入，正在逐漸重塑汽后流量格局，甚至扮演流量分發(fā)平臺的角色。

而40萬汽服門店，也面臨著新一輪流量大戰(zhàn)，如何重新看待美團(tuán)和抖音，如何與之更好地共存，變得緊迫起來。